每到夏末秋初，我國沿海地區總要經受數次臺風考驗，隨之而來的狂風暴雨，給門式起重機帶來了極大的安全隱患。即便在鐵鞋、端頭車檔、夾軌器等部件均良好的情況下，當風力較大時，門吊跑車事故仍時有發生。針對這一現象，中鐵上海工程局集團有限公司城市軌道交通工程分公司職工齊心協力克服難題，化危機為轉機，小小創新為安全“加固”。

　　從同類事故中獲取創新靈感。走訪發現，鐵鞋等原有防跑車安全裝置根本不能抵擋相應的風速襲擊。但在施工企業，往往不管臺風風力如何，防跑車措施基本上是千篇一律，并沒有根據風力的級別設定特定的措施。

　　發現問題對癥下藥。為充分調動廣大職工積極性，城市軌道交通工程分公司在信息平臺發布征集安全生產金點子的消息，大家群力群策，共同想辦法解決門吊跑車問題。最后根據收集結果和對現狀分析反復論證，決定采取保留原有加固措施的情況下，增加對門吊進行二次防跑車加固的措施，使門吊空載情況下總體防風等級達到11級。

　　具體措施就是，在門吊支腿距地面高度2米的地方，用厚度為2cm的鋼板焊接攬風裝設懸掛點確保穩固。同時，在門吊軌道上用厚度為2cm鋼板制作錨固點，錨固點可以根據現場實際情況設置多組，每組用不同顏色標記，以便于快速使用。鐵鏈一側直接和門吊支腿焊接的攬風裝置懸掛點用卸扣做永久性固定，另外一側加設花籃螺絲與軌道上錨固點做活動連接，設置完成后鐵鏈與鋼軌夾角為30度。

　　經測算，該裝置約增加項目成本1000元，雖然成本上去了，但也大大提高了項目部安全管理水平，實現了項目百日安全生產“零事故”的目標，有效控制了直接經濟損失約200萬元。該項目更因其安全可靠、可操作性強、成本低等特點，在該公司的無錫、寧波、臺州、濟南、合肥等建設項目得到了廣泛性應用。

　　在實際運用中發現，該措施具有極大的“升級”潛力，可以通過選取與制作抗拉性能更好的各個部件，組成門吊防跑車加固攬風裝置。這一升級改造不但能提升門吊防風等級到十二級，甚至可達十三到十四級。